Edward Vernon Rickenbacker
(8 Oktober 1890 - 27 Juli, 1973)
adalah seorang Amerika pejuang
as dalam Perang Dunia I dan
Medal of Honor penerima. Ia juga
seorang pengemudi mobil balap
dan otomotif desainer,
pemerintah konsultan dalam hal
militer dan perintis transportasi
udara , terutama sebagai kepala
lama dari Eastern Air Lines .
Kehidupan awal
Dia dilahirkan Edward
Rickenbacher (tanpa nama
tengah) di Columbus, Ohio untuk
berbahasa Jerman Swiss imigran.
Sejak kecil, ia mencintai mesin
dan bereksperimen dengan
mereka, didorong oleh kata-kata
ayahnya: "Sebuah mesin harus
memiliki tujuan".
Dalam apa yang menjadi salah
satu ciri definisi's kehidupan
Rickenbacker, ia hampir mati
berkali-kali dalam acara-acara
mulai dari awal berjalan-in
dengan kereta kuda, ke gagal
amandel , untuk kecelakaan
pesawat. pertamanya
pengalaman menjelang kematian
terjadi ketika ia berada di "Gang
Horsehead". Dia tinggal di dekat
tambang, dan mereka
memutuskan untuk naik
gerobak menuruni lereng. Ini
terbalik dan hampir hancur
mereka.
tahun Rickenbacker Teman-
sekolah Thirteen berakhir di
tujuh kelas setelah kematian
disengaja ayahnya pada 26
Agustus 1904. [1] Dia
menemukan pekerjaan untuk
membantu mendukung keluarga,
tetapi didorong oleh kekaguman
intens untuk mesin,
Rickenbacker belajar sendiri
sebanyak yang dia bisa,
termasuk mendaftar di sebuah
kursus korespondensi dalam
rekayasa. Dia agresif mengejar
kesempatan keterlibatan dengan
mobil. Rickenbacker pergi
bekerja di Perusahaan Columbus
Buggy, akhirnya menjadi
salesman.
Rickenbacker menjadi terkenal
sebagai pengemudi mobil balap ,
bersaing di Indianapolis 500
empat kali sebelum Perang Dunia
I . [2] Rickenbacker bergabung
dengan Maxwell Race Team pada
tahun 1915 setelah
meninggalkan Peugeot . Setelah
tim Maxwell dibubarkan tahun
yang sama, ia bergabung
dengan Prest-O-Lite sebagai
manajer tim dan terus
ditingkatkan ras Maxwells untuk
Prest-O-Lite. [3]

Pra-AS entry
Rickenbacker ingin bergabung
dengan pasukan Sekutu di
Perang Dunia I , namun AS belum
memasuki perang. Dia telah
bertemu beberapa kesempatan
dengan penerbang, termasuk
insiden kebetulan di mana ia
diperbaiki pesawat terdampar
untuk TF Dodd, seorang pria
yang kemudian menjadi Jenderal
John J. Pershing penerbangan
'pejabat dan kontak penting
dalam upaya Rickenbacker's
untuk bergabung memerangi
udara.
Selama Perang Dunia I, dengan
anti-Jerman atmosfer, ia -
seperti banyak lainnya Amerika
Jerman - mengubah nama
keluarga, sedangkan "h" dalam
"Rickenbacher" menjadi "k"
dalam upaya untuk "mengambil
Hun dari namanya. " Saat ia
sudah terkenal pada saat itu,
perubahan menerima publisitas
yang luas. "Sejak saat itu",
seperti yang ditulisnya dalam
otobiografinya, "Rickenbachers
sebagian besar praktis dipaksa
untuk mengeja nama mereka
dengan cara saya ..." [4]
Ia percaya nama yang diberikan
"tampak sedikit polos." Dia
menandatangani namanya 26
kali, dengan waktu tengah
berbeda setiap awal. Setelah
menyelesaikan pada "V", ia
memilih "Vernon" sebagai nama
tengah. [5]
Pada tahun 1916, Rickenbacker
pergi ke London , dengan tujuan
untuk mengembangkan mobil
Inggris untuk ras Amerika.
Karena sebuah cerita tekan salah
dan warisan dikenal
Rickenbacker Swiss, ia dicurigai
sebagai mata-mata. En rute dan
di Inggris, agen dimonitor
tindakannya. [6]
Pada perjalanan laut kembali ke
Amerika, dia datang dengan ide
untuk mobil balap merekrut
sopir teman sebagai pilot
pesawat tempur, pada teori
bahwa orang-orang seperti
sudah terbiasa ke spasi ketat
dan kecepatan tinggi. saran-Nya
diabaikan oleh militer.